Abstract
Die hohe Leistungsfähigkeit dynamischer Motorenprüfstände bringt eine große Freiheit in der Gestaltung von Motorentests, was einen erheblichen Beitrag zur Beschleunigung der Fahrzeugentwicklung bedeutet und entsprechend rege benützt wird. Dennoch gibt es physikalische Grenzen, welche diese Freiheiten etwas einschränken. Diese Grenzen bei Prüfständen regelungstechnisch auszunützen, aber auch deren Auswirkungen auf die Versuchsplanung zu durchleuchten, war Ziel einer Kooperation zwischen dem Institut für Design und Regelung mechatronischer Systeme der JKU Linz, dem Linz Center of Mechatronics und der AVL Graz.
| Original language | German (Austria) |
|---|---|
| Number of pages | 11 |
| Journal | Motortechnische Zeitschrift |
| Publication status | Published - Dec 2006 |
Fields of science
- 202 Electrical Engineering, Electronics, Information Engineering
- 202027 Mechatronics
- 202034 Control engineering
- 203027 Internal combustion engines
- 206001 Biomedical engineering
- 206002 Electro-medical engineering
- 207109 Pollutant emission