Entwurf eines doppelseitigen Kupplungsaktuators mit Differenzwinkelerkennung

Der in dieser Arbeit behandelte Schaltaktuator dient zum Zu- und Abschalten eines Abtriebs und kann beispielsweise in Getrieben verbaut werden. Die Besonderheit liegt darin, dass nicht wie bei vollständig mechanischen Systemen die Aktuierung durch eine außen liegende Mechanik betätigt wird, sondern der Schaltvorgang mit einem elektromagnetischen Direktantrieb realisiert wird. Um mit diesem Aktuator eine sehr geringe Schaltzeit bei höchstem Schaltkomfort erreichen zu können, ist das Wissen bezüglich des Differenzwinkels der beiden Schaltpartner notwendig. Ausgehend von ersten Untersuchungen wurde in einem Funktionsmuster gezeigt, dass die Änderung des magnetischen Flusses, welcher von einer Zusatzspule erzeugt wird, die Information über den Differenzwinkel enthält. Die dazu benötigten Schleifringe und die zum Auskoppeln eingebauten Federn, sind für eine gewünschte hochdynamische Schaltstelle jedoch nicht tolerierbar.