Analyse und Bewertung ausgewählter Energie-Antriebssysteme unter dem Klimaschutzaspekt

Petra Leeb

Analyse und Bewertung ausgewählter Energie-Antriebssysteme unter dem Klimaschutzaspekt

Translated title of the contribution: Analysis and Assessment of Selected Energy Drive Systems under the Aspect of Climate Protection

Petra Leeb

Research output: Thesis › Master's / Diploma thesis

Abstract

The fact that the anthropogenic greenhouse effect accelerates global warming is widely recognized in science. The aim of the thesis was to evaluate various combinations of energy drive systems for their potential to reduce greenhouse gas emissions of the individual road traffic. Following a detailed analysis, six different green energy drive systems were selected and compared with a conventional drive system using the example of the car model smart fortwo. In the course of this also socioeconomic factors were taken into consideration. Based on the results, the electric drive with a high-performance battery is considered to be the target technology. Because of the insufficient energy density, long charging time, and the high costs of current batteries, purely electrically driven cars are currently not in the position of reaching a wide customer segment. Therefore, appropriate improvements are necessary. Regenerative methane as fuel has emerged as a promising bridging technology. On the one hand the methane can be generated from carbon dioxide and hydrogen using the methods Solar-Fuel or Greentech, and on the other hand from biomass.

Translated title of the contribution	Analysis and Assessment of Selected Energy Drive Systems under the Aspect of Climate Protection
Original language	German (Austria)
Publication status	Published - Nov 2012

Fields of science

502041 Environmental management
502 Economics
105904 Environmental research
502042 Environmental economics
405004 Sustainable agriculture
502052 Business administration
211 Other Technical Sciences

JKU Focus areas

Management and Innovation
Social and Economic Sciences (in general)

UN SDGs

This output contributes to the following UN Sustainable Development Goals (SDGs)

Cite this

@mastersthesis{92a2f6cb796e4561a83992b717d44a48,

title = "Analyse und Bewertung ausgew{\"a}hlter Energie-Antriebssysteme unter dem Klimaschutzaspekt",

abstract = "Der Umstand, dass der anthropogene Treibhauseffekt die Klimaerw{\"a}rmung beschleunigt, ist in der Wissenschaft weithin anerkannt. Ziel der Diplomarbeit war die Bewertung verschiedener Energie-Antriebssysteme hinsichtlich ihres Potentials zur Senkung der Treibhausgasemissionen im individualen Stra{\ss}enverkehr. Im Anschluss an eine ausf{\"u}hrliche Analyse wurden sechs unterschiedliche Energie-Antriebssysteme ausgew{\"a}hlt und mit einem konventionellen Antrieb am Beispiel des PKW-Modells smart fortwo verglichen. Dabei wurden auch sozio{\"o}konomische Faktoren betrachtet. Auf Basis der Ergebnisse wird der Elektroantrieb mit Hochleistungs-Akku als Zieltechnologie angesehen. Aufgrund der unzureichenden Energiedichte, der langen Ladedauer, sowie den hohen Herstellungskosten gegenw{\"a}rtiger Akkus, ist der reine Elektroantrieb derzeit jedoch nicht in der Lage ein breites Kundensegment zu erreichen und es sind entsprechende Weiterentwicklungen notwendig. Als vielversprechende Br{\"u}ckentechnologie hat sich regeneratives Methan als Kraftstoff herauskristallisiert. Dieses Methan kann einerseits aus Kohlendioxid und Wasserstoff unter Verwendung der Verfahren Solar-Fuel oder Greentech erzeugt werden, und andererseits auch aus Biomasse.",

author = "Petra Leeb",

year = "2012",

month = nov,

language = "Deutsch ({\"O}sterreich)",

}

TY - THES

T1 - Analyse und Bewertung ausgewählter Energie-Antriebssysteme unter dem Klimaschutzaspekt

AU - Leeb, Petra

PY - 2012/11

Y1 - 2012/11

N2 - Der Umstand, dass der anthropogene Treibhauseffekt die Klimaerwärmung beschleunigt, ist in der Wissenschaft weithin anerkannt. Ziel der Diplomarbeit war die Bewertung verschiedener Energie-Antriebssysteme hinsichtlich ihres Potentials zur Senkung der Treibhausgasemissionen im individualen Straßenverkehr. Im Anschluss an eine ausführliche Analyse wurden sechs unterschiedliche Energie-Antriebssysteme ausgewählt und mit einem konventionellen Antrieb am Beispiel des PKW-Modells smart fortwo verglichen. Dabei wurden auch sozioökonomische Faktoren betrachtet. Auf Basis der Ergebnisse wird der Elektroantrieb mit Hochleistungs-Akku als Zieltechnologie angesehen. Aufgrund der unzureichenden Energiedichte, der langen Ladedauer, sowie den hohen Herstellungskosten gegenwärtiger Akkus, ist der reine Elektroantrieb derzeit jedoch nicht in der Lage ein breites Kundensegment zu erreichen und es sind entsprechende Weiterentwicklungen notwendig. Als vielversprechende Brückentechnologie hat sich regeneratives Methan als Kraftstoff herauskristallisiert. Dieses Methan kann einerseits aus Kohlendioxid und Wasserstoff unter Verwendung der Verfahren Solar-Fuel oder Greentech erzeugt werden, und andererseits auch aus Biomasse.

AB - Der Umstand, dass der anthropogene Treibhauseffekt die Klimaerwärmung beschleunigt, ist in der Wissenschaft weithin anerkannt. Ziel der Diplomarbeit war die Bewertung verschiedener Energie-Antriebssysteme hinsichtlich ihres Potentials zur Senkung der Treibhausgasemissionen im individualen Straßenverkehr. Im Anschluss an eine ausführliche Analyse wurden sechs unterschiedliche Energie-Antriebssysteme ausgewählt und mit einem konventionellen Antrieb am Beispiel des PKW-Modells smart fortwo verglichen. Dabei wurden auch sozioökonomische Faktoren betrachtet. Auf Basis der Ergebnisse wird der Elektroantrieb mit Hochleistungs-Akku als Zieltechnologie angesehen. Aufgrund der unzureichenden Energiedichte, der langen Ladedauer, sowie den hohen Herstellungskosten gegenwärtiger Akkus, ist der reine Elektroantrieb derzeit jedoch nicht in der Lage ein breites Kundensegment zu erreichen und es sind entsprechende Weiterentwicklungen notwendig. Als vielversprechende Brückentechnologie hat sich regeneratives Methan als Kraftstoff herauskristallisiert. Dieses Methan kann einerseits aus Kohlendioxid und Wasserstoff unter Verwendung der Verfahren Solar-Fuel oder Greentech erzeugt werden, und andererseits auch aus Biomasse.

M3 - Master-/Diplomarbeit

ER -