Project Details
Description
Mit Reluktanzlaschen kann eine ebenso wirkungsvolle wie effiziente Lösung zur Realisierung der stromlosen Notöffnung einer Zugtür gefunden werden. Das selbe Prinzip eignet sich auch, um ein passiven Offenhalten der Zugtür im Bahnhof umzusetzen. In diesem Projekt werden beide Funktionalitäten unter der Berücksichtigung der Fertigungs- und Betriebstoleranzen analysiert und für einen konkreten Fall ausgelegt.
| Status | Finished |
|---|---|
| Effective start/end date | 01.04.2021 → 31.12.2021 |
Collaborative partners
- Johannes Kepler University Linz (lead)
- Knorr-Bremse GmbH, Division IFE Automatic Door Systems (Project partner)
Fields of science
- 202027 Mechatronics
- 202025 Power electronics
- 202 Electrical Engineering, Electronics, Information Engineering
- 202011 Electrical machines
- 202009 Electrical drive engineering
JKU Focus areas
- Sustainable Development: Responsible Technologies and Management
- Digital Transformation