Innovative Antriebstechnologien und deren Beitrag zu einem umweltverträglicheren Verkehr

In Bezug auf das stetig wachsende Verkehrsaufkommen und den damit verbundenen Umweltproblemen sind umfassende Gesamtkonzepte gefordert, die den Betrieb ebenso wie den späteren Verbleib des Automobils mit einbeziehen. Die Entwicklung von Antriebsalternativen und regenerativen Treibstoffen ist ein wichtiger Schritt, um die bedingungslose Abhängigkeit vom Erdöl und den Teufelskreis der damit verbundenen ökologischen und sozialen Probleme zu durchbrechen. Im Rahmen dieser Dissertation werden Möglichkeiten untersucht, die schon heute unter dem Aspekt der Verringerung der Erdölabhängigkeit eine Reduktion von Straßenverkehr und Umweltbelastungen bieten. Den Hauptteil der Arbeit bildet die Bewertung derzeit verfügbarer und wirtschaftlich sinnvoller Kraftstoffalternativen und Antriebsformen mit zwei unterschiedlichen Methoden. Die Bewertung erfolgt einerseits durch eine Nutzwertanalyse, wo neben den ökonomischen Kriterien auch ökologische, technische und Infrastrukturkriterien berücksichtigt werden können, andererseits wurde auch eine rein ökonomische Bewertung in Form einer Kosten-Nutzen-Analyse durchgeführt. Ziel ist es, mit der Nutzwertanalyse eine Bestandsaufnahme des Ist-Zustandes „alternativer Antriebssysteme unter dem Gesichtspunkt eines umweltverträglicheren Verkehrs“ erkennen zu lassen und dies in einer übersichtlichen und nachvollziehbaren Form darzustellen. Bei der Einteilung bzw. Bewertung der unterschiedlichen Emissionen im Fahrbetrieb wird die wissenschaftlich anerkannte CML–Methode benutzt. Da diese Bewertung notwendigerweise zum Teil unter subjektiven Gesichtspunkten erfolgt, wird die Kosten–Nutzen–Analyse als zweite Bewertungsmethode verwendet. Damit soll die Wirtschaftlichkeit alternativer Antriebsformen im Vergleich zu herkömmlichen aufgezeigt werden. Schließlich werden die Rahmenbedingungen näher untersucht, die notwendig sind, damit sich alternative Kraftstoffe und Antriebsformen am heimischen Markt durchsetzen können.