Erhebung der aktuellen und geplanten Maßnahmen zur Reduzierung der Umwelteinflüsse des Flugverkehrs durch Flugsicherungsorganisationen

In den letzten Jahren wurden erhebliche Anstrengungen unternommen, um die Lärmbelastung sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen aus dem Flugzeugbetrieb zu reduzieren. Verschiedene Interessengruppen wie Flughäfen, Fluggesellschaften, Flugsicherungsorganisationen und Regulierungsbehörden gehen dieses Problem aus verschiedenen Perspektiven in ihrem Einflussbereich an. Die meisten Initiativen zur Reduzierung negativer Umweltauswirkungen erfordern erhebliche Ressourcen und konzentrieren sich hauptsächlich auf strategischer Ebene. Auf operativer Ebene können Flugsicherungsorganisationen (ANSPs) durch die Änderung von Betriebsabläufen an Flughäfen und die Verbesserung der Effizienz des Flugverkehrs sowohl auf dem Boden, als auch in der Luft kurzfristige Verbesserungen erzielen, die im Vergleich zu Lösungen anderer Interessengruppen weniger kostspielig umzusetzen sind. In diesem Zusammenhang wurde die Optimierung von Flughafenbetriebsverfahren mit dem Ziel, Lärmbelastung, Luftverschmutzung und Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, in den letzten Jahrzehnten untersucht, und verschiedene Ansätze wurden ANSPs vorgeschlagen. Daher untersucht diese Arbeit den aktuellen Stand der Systeme, Initiativen und Praktiken, denen ANSPs folgen, um die negativen Umweltauswirkungen des Luftverkehrs zu reduzieren. Um den aktuellen Stand zu ermitteln, wurden Textinformationen von den Webseiten der europäischen ANSPs gesammelt. Anschließend wurde der extrahierte Text systematisch vorbereitet und mithilfe verschiedener Text-Mining-Methoden analysiert. Das endgültige Ergebnis dieser Analyse ergab mehrere spezifische Listen für jeden der analysierten europäischen ANSP, welche die derzeit angewendeten Methoden und Techniken zur Reduzierung der negativen Umwelteinflüsse des Flugverkehrs zeigen. Alle derzeit angewendeten Methoden und Techniken wurden schließlich in einen gesamtheitlichen aktuellen Stand zusammengeführt und je nach Art in vier verschiedene Kategorien unterteilt. Der nächste Schritt konzentriert sich auf die Überprüfung des abgeleiteten aktuellen Standes. Dazu wurde basierend auf den Text-Mining-Ergebnissen ein Fragebogen erstellt. Das angestrebte Ergebnis des Fragebogens besteht darin, von ANSP-Vertretern über die tatsächlich angewendeten Praktiken, Hindernisse bei der Implementierung, Motivationsfaktoren sowie zukünftige Absichten zur Ein-beziehung umweltfreundlicher Praktiken in ihre Aktivitäten zu erfahren. Unter Berücksichtigung all dieser genannten Faktoren und Interessensgebiete wurde ein ganzheitlicher Überblick über den aktuellen Stand erarbeitet. Verschiedene ANSP-Vertreter in Europa wurden kontaktiert und gebeten, bei dieser Studie teilzunehmen und ihre Erkenntnisse im Fragebogen zu teilen. Als Gesamtergebnis dieses Schritts wurde der bestätigte aktuelle Stand der derzeit angewendeten Methoden und Techniken zur Reduzierung negativer Umweltauswirkungen des Luftverkehrs abgeleitet. Eine Bewertung der Eignung des verwendeten Web-Scrapings- und Text-Mining-Prozesses zur Dar-stellung des tatsächlichen aktuellen Standes der angewandten Techniken schloss diese Studie ab. Dies wurde durch einen Vergleich der erwarteten Ergebnisse, die durch das Web-Scraping und Text Mining abgeleitet wurden, mit den tatsächlichen Ergebnissen von den ANSP-Vertretern durch die Umfrage, durchgeführt. Im Falle von Abweichungen zwischen den erwarteten und den tatsächlichen Ergebnissen wurde der Web-Scraping- und Text-Mining-Prozess sorgfältig überprüft, um etwaige Probleme zu identifizieren.