Emissionsfreie Straßengüterverkehrslogistik durch den Einsatz von batterieelektrischen und H2-Brennstoffzellen-Lkw

Batterieelektrische und H2-Brennstoffzellen-Lkw in der Güterverkehrslogistik sind lokal emissionsfrei und können dazu beitragen, lokale und EU-weite Klimaziele zu erreichen, wenn Strom aus regenerativen Energiequellen zum Einsatz kommt. Eine entsprechende Umstellung der Fahrzeugflotte und die damit einhergehenden Investitionsentscheidungen bedürfen neben einer entsprechend angepassten operativen Tourenplanung auch einer längerfristigen, ökonomischen Analyse. Dieser Beitrag fasst erste Resultate des Future Energy Lab Projekts „HUGO: Einsatzmöglichkeiten und Schnittstellen der H2-Brennstoffzellen- und Batterie-Technologie in der Straßengüterverkehrslogistik durch Tourenplanung- und optimierung” zusammen. Aufbauend auf einem maßgeschneiderten Tourenplanungsalgorithmus werden erste Ergebnisse einer Case Study für den Raum Oberösterreich analysiert, die in Folge in eine Total-Cost-of-Ownership-Analyse einfließen. Von wesentlichem Einfluss auf die optimale Flottenzusammensetzung sind die getroffenen Annahmen zu Kosten- und Technologieentwicklung, insbesondere in Bezug auf Zuladungs- und Reichweitenrestriktionen. Weitere geplante volkswirtschaftliche und sozio-technische Analysen untersuchen neben möglichen Barrieren auch strategische Einflussfaktoren und erlauben die Ableitung von konkreten Handlungsempfehlungen für Politik und Wirtschaft.