Projektdetails
Beschreibung
Mit Reluktanzlaschen kann eine ebenso wirkungsvolle wie effiziente Lösung zur Realisierung der stromlosen Notöffnung einer Zugtür gefunden werden. Das selbe Prinzip eignet sich auch, um ein passiven Offenhalten der Zugtür im Bahnhof umzusetzen. In diesem Projekt werden beide Funktionalitäten unter der Berücksichtigung der Fertigungs- und Betriebstoleranzen analysiert und für einen konkreten Fall ausgelegt.
| Status | Abgeschlossen |
|---|---|
| Tatsächliches Beginn-/Enddatum | 01.04.2021 → 31.12.2021 |
Projektbeteiligte
- Johannes Kepler Universität Linz (Leitung)
- Knorr-Bremse GmbH, Division IFE Automatic Door Systems (Projektpartner*in)
Wissenschaftszweige
- 202027 Mechatronik
- 202025 Leistungselektronik
- 202 Elektrotechnik, Elektronik, Informationstechnik
- 202011 Elektrische Maschinen
- 202009 Elektrische Antriebstechnik
JKU-Schwerpunkte
- Sustainable Development: Responsible Technologies and Management
- Digital Transformation